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  印度这一个国家真是让人捉摸不透。前脚还在高喊“我国货”，后脚就乖乖跑来买我国的火车车轮。这到底是怎样回事？

  据报道，印度最近订货了3万9千个火车车轮，价值50亿卢比。这批车轮是给印度的LHB准高铁列车用的。

  有人叫嚷着：“我们印度这么强壮，钢铁都能造，怎样连个车轮还得买我国的？”还有人死鸭子嘴硬：“我们印度怎会是没有造车轮的才能？我们便是没造罢了。”你说这话亏不负心啊？

  说白了，印度这是在搞“万国牌”高铁。车厢是德国的，转向架是意大利的，空调是德国的，餐车设备是日本的。这不便是在搞电脑城攒机箱那一套吗？东拼西凑，成果差点把最要害的车轮给忘了。

  其实这现已不是印度榜首次向我国买车轮了。早在今年年初，印度就从我国买了2万多个车轮，还有3万根车轴。看来印度官方对我国制作仍是挺垂青的嘛。

  说到底，印度这是在玩“又当又立”的花招。对外高喊我国货，回头就偷偷来买。这不是典型的“嘴上说不要，身体很诚笃”吗？

  不过话说回来，这事儿也从旁边面说明晰我国制作的实力。全世界只要我国能在这么短时间之内生产出这么多高质量的火车车轮。这可不是吹出来的，是实打实的技能实力。

  成果呢？2017年投入到正常的运用中的“光芒特快”号奢华高铁，声称能跑200公里，成果连70公里都跑不到。车上的设备没跑几天就开端丢掉。

  分明有着不错的工业基础，成果越开展反而越落后了。上世纪印度但是亚洲榜首强国，现在怎样就混成这样了？要害还在于他们那股子迷之自傲。

  说到底，造不出高铁车轮不可怕，可怕的是不肯供认自己的缺乏。印度要是能放下身段，虚心学习，说不定还真能赶上来。惋惜啊，他们甘愿搞“万国牌”高铁，也不肯意老老实实跟我国学技能。

  这次印度不得不向我国买车轮，其实是个很好的时机。假如印度能趁机学习我国的制作技能，说不定还真能在高铁范畴有所突破。惋惜啊，看他们那股子傲气，估量是学不进去的。

  最终说句题外话，这次卖车轮给印度，我们我国可不能粗心。该要的钱一分不能少，该有的技能维护一点都不能大意。究竟印度但是出了名的“山寨大国”，如果学了我们的技能拿去拷贝，那可就亏大了。

  至于印度网友的不满情绪，那就让他们闹去吧。等他们哪天真能造出高质量的火车车轮，再来跟我国比比也不迟。

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